作为一个运动品牌,NVH控制的确是奔腾T99运动版战胜阿特兹的关键 稀有金属投资

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马自达一直是知名品牌, Artz(参数|图片)是马自达打造的关键车型。就连马自达也为阿特兹付出了很多努力和很高的期望,但阿特兹依然在鼓掌。原因是什么?比如人们受不了异常的噪音和抖动,NVH使其成为投诉名单上的第一名,这也是阿特兹卖得不好的很大一部分原因。但是抛开其他问题,从运动的角度来说,这款车是非常好的一款。那么,有没有这样的车既能保证强大的马达基因,又能保证良好的NVH控制水平呢?有了它,奔腾T99运动版才能满足你的需求。

“回到大树下乘凉”

奔腾T99运动版的上一代车型奔腾T99在整车NVH的控制上做得非常好,因为,如题所说,“背靠大树乘凉就好”。奔腾属于一汽集团,一汽集团有国家重点NVH实验室。实验室为一汽集团品牌车型的NVH控制提供了很大的技术支持,因此奔腾T99的NVH控制已经达到了同级别的领先水平。

奔腾T99运动版继承和发展了奔腾T99的这一优势。甚至奔腾T99运动版在NVH控制上也可能优于奔腾T99。经过一系列的升级和改造,悬架振动过滤和噪声的控制得到了优化。是不是奔腾T99运动版只有NVH优秀的优势?

强大的运动基因

既然奔腾T99(参数|图片)运动版定义为运动版,那怎么少拿运动标签呢?奔腾T99运动版在运动感上有自己独特的观点和结构塑造。首先,奔腾T99 Sports Edition增加了一个运动套件,让原本时尚前卫的设计增添了浓厚的运动气息。在内饰设计上,运动型座椅和专属方向盘无疑没有向消费者公布,而这款SUV就是为运动而生的。

当然,奔腾T99运动版除了营造动感之外,还考虑了设计变化的细节。比如中国网右侧的“9”设计,由红色和黄色组成,独具特色,体现了奔腾T99独有的特点。另外,内饰的红色拼接与黑色内饰形成完美呼应,水晶保险杠的搭配更能提升内饰的奢华感,既能兼顾运动时尚,又能达到奢华。这样的车真的很少。

动力系统完全占主导地位

奔腾T99运动版的运动基因不仅仅是外在的,坚定的内心核心才是其运动的根本。奔腾T99运动版搭载2.0T涡轮增压发动机,最大马力224Ps,最大扭矩340N m,搭配爱信的6AT变速箱。这样的动态参数在同一个层面上绝对是出类拔萃的。

但需要强调的是,奔腾T99 Sport Edition的变速箱是爱信的6AT变速箱,具有“起步轻、加速平稳、运转平稳、动力持久”四大优势。在奔腾T99 Sport Engine八大硬核技术的加持下,奔腾T99 Sport Edition这种中大型SUV的零加速性能仅为8.6s,每百公里综合油耗仅为7.9L。

这种动力和油耗性能是阿特兹无法达到的。但更重要的是,很多人说2.5L自然吸入的阿特兹动力不够。其实就我看来,控制是建立在好的权力基础上的。再好的油门行程和转向角度搭配,再好的变速箱调整,都不如动力强大。你怎么想呢?

总结:和阿特兹一样,奔腾T99运动版在运动基因上也很强大,内核也很强。此外,一汽国家重点实验室在NVH方面的技术加持,使得奔腾T99运动版成为在NVH控制上战胜马自达阿特兹的关键。


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