原创颠覆你对10万以下国产车的印象,体验东风沈峰炫GS 中国建筑股票

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还记得前几天Veja分钟就卖完1750东风沈峰奕譞GS的新闻吗?简直太夸张了。虽然带个妹子Vija的号召力是毋庸置疑的,但是车不是几十上百的小商品,十万块钱还是一笔很大的支出。每秒卖出四辆风神奕譞GS让我一直好奇到底是什么神奇的东西让这款车如此受欢迎。这次是借的。

奕譞GS是由最新的全球模块化平台构建的,在该市被定位为紧凑型SUV。设计中加入了大量年轻动感的元素,并采用了大量的折叠设计,增强了正面的层次感。从前盖下弦,大型不规则进气格栅,到底部,它们的曲线设计处理得当,在阳光下立体。

此外,格栅顶部镶嵌着一串抽象的字母标志。其实是一句古希腊谚语,暗含“风神(parameter | picture)”。它时尚又充满神秘感,但对于围观者来说,他们只能通过走到车后才知道是什么车。

大灯的设计也很特别,每侧三个矩阵LED灯组。两侧的镀铬饰条从大灯边缘延伸到前杠底部,格外醒目。车漆也很高级,让整车很有档次。

从侧面看,奕譞GS(参数|图片)更像跨界车。由于是CMP架构下的首款SUV车型,整车的设计潮流风格就更不一样了。车身尺寸4610mm/1830mm/1600mm,轴距2680mm。

上腰线从车头一直上升到车尾,在C柱后收在车尾,使下潜姿势软硬兼施,相得益彰,整个侧线和面合二为一,光影流转,加上黑色悬浮车顶和车顶银色行李架,动感醒目。

车尾的设计与车头呼应,E型铬饰条也不啰嗦,给人一种恰到好处的感觉。黑色尾翼、黑化尾灯、亮银色下护板的配合,让车尾整体饱满动人。

总体来说外观还是挺赏心悦目的,细节看起来很有质感和设计感,但是从远处看感觉有点不协调,可能是车身高度低造成的,不清楚是轿车还是SUV。

其实奕譞GS的真车好看不好看,从下面的摄影和我的对话就可以知道了。

与追求个性鲜明的设计风格相比,奕譞GS的内部更加内敛。虽然没有什么惊喜,但是这种室内设计看起来很舒服,即使看起来不敏感,也绝对不会反感。是大家都能接受的室内设计。

7寸全LCD仪表盘在科技感上明显优于传统机械仪表,不仅显示效果炫酷,而且功能齐全。

平底方向盘外形和手感都挺好,尺寸适中,兼顾舒适性和运动控制。

10.25东风沈峰WindLink4.0 Pro人工智能内置于中控触摸屏,可实现97%语音识别,38个语音控制命令,6种场景,还支持手机蓝牙控制。百度CarLife没有掉落、语音等功能,非常实用,也很好用。此外,下层空调控制区也采用10寸触摸屏。

空间方面,2680mm轴距在同级别正常,1.88米高度的体验,前排调整后相对局促;如果换成172,前后排都可以得到充足的空间。前排调整后,后腿空间会多一个半拳,基本可以满足很多人的日常需要。

车内提供的储物空间比较常规,能满足基本使用需求,具有平均扩展能力。后排有空调出风口和两套USB充电口,但没有中央扶手。奕譞GS还配备了全景天窗,增加了这款10万级SUV的性价比。

后备箱基本容积474升,深度940mm,一般。后排座椅支持4/6倾斜。倾斜后延伸容积1109升,深度达到1790mm,但遗憾的是倾斜后后排座椅无法形成平面。

至此,东风沈峰奕譞GS在静态部分的表现还算满意,接下来的动态体验才是让我惊讶的。

奕譞GS提供1.0T和1.5T动力总成,两款入门级200T配备三缸1.0T+手动动力总成,完全不推荐。这里没必要凑合,因为价格和差价都不是太大。我这次试驾的是230T车型,搭载1.5T四缸发动机+6速湿式双离合动力组合。

有的同学看到双离合或者国产车的双离合就害怕。我现在可以明确的告诉你,奕譞GS的双离合很流畅。

试驾很匆忙。我没有提前做功课,完全不知道车辆的任何参数。在查数据之前,我一直以为奕譞GS是CVT车型,因为在行驶过程中,无论是低速还是高速,加速还是减速,我都没有感觉到任何挫折,所以当我看到它是双离合的时候,我真的很惊讶。当然这是以换挡速度买的。

1.5T发动机最大功率150PS,最大扭矩230Nm。电量基本够日常使用。有了更好的油门设定,就很好开了。同时汽轮机介入性不强,出力相对平稳。有了慢半拍双离合,就不要想着暴力驾驶了。这是一个非常舒适的调整。

好在变速箱的反应速度不算太慢。中段的提速地油强行唤醒变速箱,从踩油门到动力输出,大概一秒钟。考虑到佛系的换挡速度,这个传动间隔是可以接受的。另外,实测的6.8L/100km郊区道路油耗表明,该动力的工作效率并不低。

奕譞GS是基于东风和PSA集团联合开发的CMP模块化平台,继承了法国车的技术优势——底盘协调。带有稳定杆的前麦弗逊独立悬架和后扭力梁半独立悬架延续了法国汽车的传统。结构不够,车辆操控非常稳定。无论是转弯还是崎岖不平的道路,底盘的性能都让我们充满信心。舒适、灵活、稳定,确实有一些法国车的感觉。

在NVH方面,奕譞GS的表现也是一大惊喜。车辆在中低速行驶时能有效隔离车外噪声,但110km/h后,虽然会有轻微的风噪,但影响不明显。简而言之,除了发动机在全速运转时会发出很大的声音,奕譞GS在安静状态下的表现可以说是一个惊喜。

现在国产车越来越好是不争的事实。各方面的质感都没有输给同价位的国外品牌,产品线从10万扩大到20万甚至更高。但是10万以下的国产车配置虽然很高,但还是给人一种廉价的感觉,尤其是在驾驶质感、动力总成调整、NVH方面。而东风沈峰奕譞GS却做出了完全不同的10万级车型,在驾驶质感方面的表现非常让人吃惊。日常驾驶性能和NVH几乎没有槽位,完全颠覆了我对10万以下国产车的认知。而且质感优势的范围不限于10万以下,比很多10万以上的合资车型都要好。


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