本来开铃木Vitera然后开起亚KX5,车主:都很好 旗滨集团

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汽车行业竞争激烈,各品牌都展示了看家本领,创造了一辆又一辆“神车”,诞生了铃木Vitera、起亚KX5等车型。今天碰巧遇到了车主小秦。他手里拿着16万,开了铃木Vitera之后又开起亚KX5。业主:两个都挺好的。铃木Vitera能和起亚KX5竞争吗?让我们请他表达一下他对使用汽车的真实感受。

首先看铃木维特拉的长相。乍一看,肯定是对的。用我爸的话说,设计的每一个部分都没有浪费,协调。外观个人感觉美观时尚流线型大灯,整改后的车辆坚韧美观小巧精致时尚。做工一般,漆也不厚,现在的车基本都是这样。

再看看起亚KX5,这是一个价值比较的时代。格子格子看起来很独特,这个设计真的很空。大灯和格栅融为一体,让车头看起来宽阔,车停在那里就有一种怒不可遏、目中无人的感觉。尾灯都是LED的,很好看。

进入铃木Vitera车,内饰感觉不满足,不时尚,太经典。加上中控屏,我很喜欢这种简约的风格。内饰工作还可以,中控台顶部比较软,门板扶手比较软,其余比较硬。内饰有点简单。应该叫简的仆人。没有发现异味。音响设备还可以。不是吗?飞度不能用这样的魔法做我的宏空间。是的,中间和左右都有排水的地方。储物空间设计贴心全面,杯子、钞票、玻璃杯等物品都能找到自己的位置。后备箱刚好够平可以用,开车旅行可能不够。

再看起亚KX,内饰设计完全颠覆了我对韩国车的印象。中控台的钢琴烤漆面板挺上档次的,缺点是指纹采集器。三维显示屏看起来有质感,比较满意。异味不太大。可能是车上自带的空气净化器。没有发现异常噪音的问题。就整车尺寸而言,整体空间性能相当不错。实际上,轴距只有3厘米多。车内有很多储物格,使用起来也很方便。后备箱有足够的空间供日常使用,后排是平的。

从铃木 Vitera(参数|图片)开始,控制的非常好,在市区的省县道路上跑的也不错。说实话方向盘有点重,跑起来也比较轻。方向比 Swift(参数|图片)轻,感觉习惯了Swift的重量。在市区遇到堵车,往前推就行了,到了n块,SUV从性能上讲舒适是不现实的。这个价位的车能有多好?还是觉得有点硬,特别是过了减速带。空调还是很厉害的,毕竟是新车。旗舰版,后排没有空调出风口,后排靠背角度无法调节。

再次打开起亚KX5(参数|图片)。说到操控性,SUV肯定不如轿车,KX5的性能还可以。当然,转弯时相当平稳。在接受范围内,悬架较硬,略有移动,通过坑洼时反馈颠簸明显。刹车线性度稍差,前段稍弱,后段太韧。在舒适度方面,KX5可以说是用心营造了良好的舒适度。减震一般,还不错。噪音能做好,引擎盖和翼子板填充隔音棉,高速时轮胎噪音不明显。空间很大,可以随意选择坐姿。

结论:我给铃木Vitera 89分,给起亚KX5 87分。虽然我更喜欢铃木Vitera,但是通过对比可以看出两款车都很优秀。但是,各有利弊。世界上没有完美的汽车。适合自己才是最重要的。拥有后特别想说六个字:竞争很难!那么,你觉得铃木Vitera和起亚KX5怎么样?手里拿着16万,开铃木Vitera然后开起亚KX5,车主:都很好


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